أطلقت الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة اليوم أكبر برنامج لصيغة الجسور في التاريخ الأمريكي ، والذي أصبح ممكنًا من خلال تمرير قانون البنية التحتية للحزبين.
يمثل البرنامج أكبر استثمار تم إجراؤه على الإطلاق في إصلاح الجسور - حيث تم تخصيص $26.5 مليار للولايات ومقاطعة كولومبيا وبورتوريكو على مدار السنوات الخمس للقانون و $825 مليون لمرافق النقل القبلية.
ستحصل نبراسكا على حوالي 1 تيرابايت 2 ت 3 مليار بموجب قانون البنية التحتية. يتضمن ذلك مليون $225 على مدى خمس سنوات - $45 مليون في عام 2022 وحده - لإصلاح 1302 جسراً.
المبلغ الإجمالي الذي سيكون متاحًا للولايات والعاصمة وبورتوريكو في السنة المالية 2022 هو $5.3 مليار إلى جانب $165 مليون للقبائل.
منذ عام 2011 ، زادت أوقات التنقل بمقدار 6.61 طنًا واحدًا في ولاية نبراسكا ، وفي المتوسط ، يدفع كل سائق $461 سنويًا كتكاليف بسبب القيادة على الطرق التي تحتاج إلى إصلاح.
قانون البنية التحتية للحزبين هو أكبر استثمار منفرد مخصص للجسر منذ إنشاء نظام الطرق السريعة بين الولايات.
استنادًا إلى التمويل المعتمد وحده ، تتوقع نبراسكا تلقي ما يقرب من 1 تيرابايت 2 ت 2.2 مليار على مدى خمس سنوات في تمويل صيغة الطرق السريعة الفيدرالية للطرق السريعة والجسور. على أساس متوسط سنوي ، يمثل هذا حوالي 31 في المائة أكثر من تمويل صيغة الطرق السريعة الفيدرالية للولاية بموجب القانون الحالي.
يمكن لنبراسكا أيضًا التنافس على برنامج بريدج للاستثمار 1 تيرابايت 2 تيرابايت 12.5 مليار للجسور ذات الأهمية الاقتصادية و 1 تيرابايت 2 تيرابايت 15 مليار من التمويل الوطني في القانون المخصص للمشاريع العملاقة التي ستحقق فوائد اقتصادية كبيرة للمجتمعات.
يمكن أن تتوقع نبراسكا أيضًا تلقي ما يقرب من $48 مليون على مدى خمس سنوات في شكل تمويل معادلة للحد من الانبعاثات المتعلقة بالنقل ، بالإضافة إلى حوالي $55 مليون على مدى خمس سنوات لزيادة مرونة نظام النقل الخاص بها.
قد تطبق الدول أيضًا دولارات المساعدات الفيدرالية في مشاريع السلامة والمرونة المناخية. تحسين سلامة نظام النقل لدينا.
قال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج: "يسر إدارة بايدن-هاريس إطلاق هذا البرنامج لإصلاح آلاف الجسور في جميع أنحاء البلاد - وهو أكبر استثمار من نوعه في تاريخ الولايات المتحدة". سيساعد تحديث الجسور الأمريكية على تحسين السلامة ودعم النمو الاقتصادي وتحسين حياة الناس في كل جزء من البلاد - في المجتمعات الريفية والضواحي والمدن والقبلية.
وقالت نائبة المدير الفيدرالي للطرق السريعة ستيفاني بولاك: “هذا المبلغ القياسي من التمويل ، الذي أتاحه قانون البنية التحتية للحزبين ، سيسمح للولايات والحكومات القبلية بإصلاح الجسور التي هي في أمس الحاجة إلى الإصلاح. كما ستعمل على تحديثها لتحمل آثار تغير المناخ وجعلها أكثر أمانًا لجميع المستخدمين ، بما في ذلك راكبو الدراجات والمشاة.
"كل ولاية لديها جسور في حالة سيئة وبحاجة إلى إصلاح ، بما في ذلك الجسور ذات قيود الوزن التي قد تفرض تحويلات طويلة للمسافرين أو الحافلات المدرسية أو المستجيبين الأوائل أو الشاحنات التي تنقل البضائع."
